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这些貌似微小的设计缺陷★=▼▲,有可能引发潜在的更加危险☆▪◇,或者没有适当设计的人群压力和高效率的大规模运动★▽•★=。有人受伤就是国际新闻•••▲•,这种效果是最好的说明了一个移动事故行人道(自动扶梯)…■▼▪□。这包括走廊和楼梯宽度不足◆○,严格局限在某个足够的空间的人群发生的挤压行为○◆△■▷★,也许正常的交通情况下看不出明显的问题▲●▪▽,国内机场的应急人群管理系统还没有及时跟进•=☆•▲,
从外表上看▷▽△•,中外的机场没有什么不同•□…△□-,国内的机场更豪华更壮观▼□,关键是应急计划的持续性积累和改进●▪◇▲○,经验的总结和提高△●○◁,教训的理论化和档案化◆★,国内还有很大的差距▽-▪○…▼。面对成系统的国外机场应急和人群安全教材(我手上就有好几本)◇…,我们的应急管理者有足够的人群安全基础知识去消化吸收吗△▪▷?关键还是缺乏对真相负责的态度和持续改进的动力=•▪,如果问责制可以解决一切问题◇•,还要应急管理的理论干什么•◆▽☆…?这或许是大家对人群事故见怪不怪▷◆○•-,波澜不惊的文化基础▷▷▷★•,在迅速发展的网络舆论和民意诉求面前显得岌岌可危了▼-。
听说昨天发生的#虹桥机场玻璃被粉丝挤碎了#☆…“事故=☆=★△”=★▪★◇△,可以说是一次▼★◁◇◇●“near-miss☆◆◁▼▷”的群体灾难事故▪△▼=◇★。其中最核心的问题是★●▪…,自动扶梯是单向运行的•◆,不管前路是否通畅▪▲,自动扶梯总是把人往前送=…■▪□☆。如果前面有人停下来△○▲▲,就会形成人墙和堆积●-□。玻璃破碎是一件小事◇△☆,如果人墙密度高▷◇,有可能引发人群踩踏▷○□★-,这就是大事了◇••。
人们通过指示系统○▲■◁★,没有及时发挥引导人群的减灾效果●◁-•,所以这种场合的应急管理工作需要加以重视和研究▽□■●◆•。数量不足的大门或闸门=▷▷、自动扶梯•◇▼、护栏和保护装置过低或没有提供的◁▪……。显然●▷▼△,导致●○“多米诺效应○●□◁▪”导致意外的发生▪△。可是当人群集聚增加时•◆-▪?因此可以避免类似的人群事故•◆●○○■!
1964年=★,在马里兰州巴尔的摩体育馆的自动扶梯出口处•□□▼▲▽,一名儿童死亡☆●□☆◇,60名儿童受伤▷=。前一天◆□●▷-,自动扶梯设置为出口…◆◁…◆,顶部有一个宽敞的门□◇☆△。第二天★-,自动扶梯被逆转进入○●☆•,但没有拆除大门…▪•▼▲●。在出口处产生了堆积△-•=▪,许多人被移动的自动扶梯台阶带来严重的伤害△△。在1970年的日本世界博览会上▽=▼-■☆,当一名乘客摔倒并且其他人被赶到堆积物中时▷☆,有42人在自动人行道出口处跌倒挤压并受伤●●▷。由于自动扶梯的连续运动特征▷•■▪…,让群体灾难事故的后果不断扩大▲▷=•,给受害者带来很大的压力•■◇◇。
我国也曾发生类似的事故-▽●-。2015年10月10日◆▷●▼,南京市雨花台区实验小学组织该校一★=■=☆★、二年级430多名学生在浦口区一商场内的游乐场秋游时发生意外事故•●★•☆☆,多名学生在乘坐扶梯时发●○◆…•,16名学生受伤★▪,其中5人重伤△●◁◆。发生事故的果壳里儿童职业体验馆位于浦口区一商场内三楼☆○-◆●,昨天上午10时左右•△◇▲=,小学生从二楼上三楼▪-☆▷◆,排成两队▽○•◇,但三楼进入游乐场的双开玻璃门只开了一条缝(即排出量小)…☆,仅容一人进入☆●。而电梯送来的人群总量是不变的●…,在三楼连接自动扶梯仅有三平方米大的平台(容量小)▲◇-,导致学生越来越多▼▼▼,发生拥挤和踩踏☆●,发生事故的地点位于三楼的◆○“果壳里■•…▽▼”门前的手扶电梯连接处▲○★。人们通常把故归结为当事人的不小心或恐慌●▪,关键是导致人群高密度的堆积是环境设计的结果-●…•☆▲,因此需要认真对待■▷△。
自动扶梯(包括水平传送机)具有不考虑出口条件而不间断传递客人的运动特征▪●▪▷。当出口处的限制限制了排放速率时▷▼▷=▼,将发生人群的堆积★☆=•…☆。消防工作者对这些事件感兴趣▼▲•●▲▷,因为它们不归因于人群行为□-,而是设备管理导致的人群故◁△○•。
这需要时间和专业知识来避免未来的事故隐患★■☆•□=。玻璃破碎是国内新闻=▷-▲…■,把异常的人流引导到未加占用的空间凯发k8娱乐官网登录○○…•,通常涉及危险事件的排挤这些人▪◆,里面的人流管理是动态的-▷◆▪★●,有人死亡就是头条新闻★■●,建筑的功能▲▼■☆◆,记得在百度视频中看过一套关于法兰克福机场安全设计的纪录片(德语中字)▼◇。
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